OrlyVal relie la gare RER B d’Antony à l’aéroport Paris-Orly en seulement 6 minutes grâce à son système de transport automatisé. Cette navette automatique fonctionne 7 jours sur 7 et offre une connexion rapide et écologique vers les terminaux d’Orly. Découvrir ses horaires, tarifs et correspondances permet d’optimiser vos déplacements vers l’aéroport parisien pour ceux ne souhaitant pas réserver une place de parking sur place.
Présentation générale de l’OrlyVal : votre navette automatisée vers l’aéroport
L’OrlyVal constitue depuis 1991 une liaison ferroviaire automatisée reliant la gare RER B d’Antony à l’aéroport Paris-Orly. Ce système de transport, basé sur la technologie VAL (Véhicule Automatique Léger), s’étend sur 7,3 kilomètres et dessert 3 stations. Première ligne de métro automatique mise en service en Île-de-France, elle offre un trajet rapide de 6 minutes entre Antony et Orly 4, avec une vitesse maximale de 70 km/h.
Le service fonctionne 7 jours sur 7, de 6h00 à 23h35, avec un intervalle moyen de 7 minutes 30 entre chaque rame. L’automatisation complète du système garantit une ponctualité remarquable et supprime les risques d’erreur humaine lors de la conduite.
Initialement exploitée par des fonds privés, la ligne a connu un début difficile avant d’être reprise par la RATP en 1993. Cette transition a permis une meilleure intégration au réseau francilien et une optimisation des services. Sur le plan environnemental, OrlyVal se distingue par ses faibles émissions de CO², avec seulement 21 grammes par trajet, participant ainsi aux objectifs de développement durable de la région.
Les rames VAL 206, circulant sur voies à écartement réduit (1 620 mm), permettent une exploitation fluide entre les terminaux de l’aéroport et la correspondance avec le RER B. Ce mode de transport s’inscrit dans une logique d’intermodalité, facilitant les déplacements entre Paris, sa banlieue sud et la plateforme aéroportuaire d’Orly.
Horaires et fréquences : circuler en toute sérénité
OrlyVal garantit une régularité exemplaire grâce à son système automatisé. Le service fonctionne chaque jour de l’année, offrant ainsi une amplitude horaire adaptée aux premiers et derniers vols de la journée. Les rames se succèdent régulièrement, assurant une fluidité constante pour les voyageurs.
Fréquences adaptées selon les périodes
Le système automatique ajuste la cadence des rames selon l’affluence. Durant les heures de pointe matinales (7h00-9h00) et en fin de journée (17h00-19h00), la fréquence s’intensifie pour absorber le flux important de passagers. En période creuse, notamment en milieu de journée et tard le soir, l’intervalle entre deux rames peut légèrement s’allonger.
La durée totale du trajet entre la gare d’Antony et le terminal Orly 4 s’effectue en seulement 6 minutes, à une vitesse maximale de 70 km/h. La section gratuite reliant les différents terminaux de l’aéroport ne dure qu’une minute, facilitant les déplacements internes.
Ponctualité et fiabilité du service
L’automatisation complète du système contribue à maintenir une ponctualité remarquable. Les interruptions restent rares et généralement liées à des opérations de maintenance programmées ou à des incidents techniques exceptionnels. La RATP communique systématiquement ces perturbations via son site web et ses applications mobiles.
Conseils pratiques pour voyager sereinement
Pour éviter l’affluence, privilégiez les créneaux entre 10h00 et 16h00 en semaine. Les week-ends connaissent généralement moins de fréquentation. Anticipez votre départ en fonction de votre horaire de vol : comptez 30 minutes supplémentaires depuis Paris pour intégrer le temps de correspondance à Antony avec le RER B.
Tarifs et billetterie : comprendre les options tarifaires
Le système tarifaire d’OrlyVal combine plusieurs formules adaptées aux différents profils de voyageurs. Pour un transfert direct entre les aéroports d’Orly et Charles de Gaulle, le tarif s’établit à 13 €, avec un tarif réduit à 6,50 € pour les enfants de 4 à 10 ans. Les enfants de moins de 4 ans voyagent gratuitement, tandis que les jeunes de 4 à 10 ans bénéficient d’une réduction de 50 % sur l’ensemble des titres de transport.
Le titre Paris Région <> Aéroports et le forfait Paris-Visite
Depuis la modernisation engagée par Île-de-France Mobilités, le titre Paris Région <> Aéroports permet désormais d’accéder aux aéroports de Charles de Gaulle et d’Orly via l’ensemble des modes ferrés : métro, train, RER et OrlyVal. Cette formule simplifie considérablement les déplacements pour les voyageurs occasionnels.
Le forfait Paris-Visite offre une solution encore plus complète en incluant l’accès à OrlyVal ainsi qu’à l’ensemble du réseau de transports franciliens : métro, RER, bus, funiculaire, tramway et Transilien. Cette option s’avère particulièrement avantageuse pour les touristes et visiteurs souhaitant explorer Paris et ses environs pendant leur séjour.
Évolutions récentes et fin de la spécificité tarifaire
En décembre 2025, Île-de-France Mobilités a décidé qu’OrlyVal serait prochainement accessible avec les forfaits Navigo mensuels ou annuels, mettant fin à plusieurs décennies de spécificité tarifaire. Cette évolution s’inscrit dans le cadre de la modernisation de la billetterie, qui a également programmé la fin progressive des tickets magnétiques.
Les professionnels travaillant dans la zone aéroportuaire d’Orly peuvent bénéficier d’un abonnement mensuel dédié, qui comprend l’accès au parcours Orly-Antony. Les personnels en stations OrlyVal accompagnent les voyageurs dans l’achat de leurs titres de transport, bien qu’il soit également possible d’acquérir ou de charger ses billets en ligne sur smartphone en amont du voyage.
Plan du réseau et correspondances : naviguer efficacement
Configuration du réseau OrlyVal
Le réseau OrlyVal s’étend sur 7,3 kilomètres entre Antony et l’aéroport Paris-Orly, desservant trois stations distinctes. L’infrastructure combine différents types d’ouvrages : des viaducs pour la majorité du parcours, un tunnel sous l’autoroupe A106, et des sections en tranchée couverte. La ligne présente une particularité technique remarquable avec son système de rebroussement à la station Orly 1-2-3, où les trains inversent leur sens de marche pour rejoindre le terminal 4.
Les trois stations du réseau
La station Antony constitue le point de départ de la liaison automatique. Située à 60 mètres sous terre, elle offre une correspondance directe avec le RER B, permettant de rejoindre Paris en 25 minutes via Châtelet-les-Halles. Les voyageurs peuvent également accéder à la Gare du Nord en 30 minutes ou continuer vers l’aéroport Charles de Gaulle. La station Orly 1-2-3 dessert les terminaux 1, 2 et 3 de l’aéroport, tandis qu’Orly 4 se trouve à l’extrémité sud de la plateforme aéroportuaire. Ces deux dernières stations sont reliées par une section gratuite de 856 mètres, facilitant les déplacements entre terminaux sans frais supplémentaires.
Particularités techniques de circulation
Le fonctionnement d’OrlyVal repose sur un système de circulation à gauche entre Antony et Orly 1-2-3, puis à droite entre Orly 1-2-3 et Orly 4. Cette configuration technique impose aux rames d’effectuer un rebroussement complet à la station intermédiaire. Les voies de retournement installées à chaque extrémité permettent aux huit rames VAL 206 d’assurer un service continu à partir de 6h00, avec un intervalle moyen de 7 minutes 30 entre chaque passage.
Connexions multimodales disponibles
Depuis juin 2024, la ligne 14 du métro dessert directement l’aéroport d’Orly, modifiant profondément l’offre de transport. Les voyageurs disposent désormais de plusieurs alternatives : les lignes de bus régulières, l’OrlyBus reliant Denfert-Rochereau, ainsi que les services de taxis et de location de véhicules disponibles aux terminaux. Le garage-atelier de Rungis, situé à 2,335 kilomètres d’Antony, assure la maintenance quotidienne du matériel roulant par les équipes de Siemens.
Avenir du réseau OrlyVal
Île-de-France Mobilités conduit actuellement un programme d’études sur la transformation d’OrlyVal, financé à hauteur d’un million d’euros par la région (500 000 euros), l’État et Aéroports de Paris. Ces travaux, menés dans le cadre du CPER 2023-2027, doivent aboutir à une décision en juin 2026. Parmi les options étudiées figure la transformation en ligne de desserte locale pour les habitants et entreprises des communes environnantes, notamment Antony et Wissous.
Conseils pratiques et informations utiles pour optimiser votre voyage
L’utilisation d’OrlyVal nécessite quelques préparatifs pour voyager dans les meilleures conditions. Les billets s’achètent directement en station aux guichets, automates ou via l’application mobile depuis le 24 septembre 2025, date à laquelle il est devenu possible d’acheter son titre en amont ou de le charger sur son téléphone. À partir du 1er octobre 2025, le ticket magnétique n’est plus disponible. Le personnel présent aux trois stations fournit conseils et assistance pour l’achat des titres de transport.
Accessibilité et confort à bord
Les 8 rames VAL 206 de Matra, en service depuis 1991 et entretenues au garage-atelier de Rungis, proposent des espaces dédiés aux bagages volumineux. Les personnes à mobilité réduite bénéficient d’un accès facilité grâce aux ascenseurs présents dans chaque station et aux espaces réservés dans les rames automatiques.
Alternatives de transport disponibles
Depuis juin 2024, la ligne 14 du métro dessert directement l’aéroport d’Orly, concurrençant directement OrlyVal. Les voyageurs disposent également d’OrlyBus et de plusieurs lignes de bus régulières pour rejoindre Paris. Le bus représente une option économique malgré un temps de trajet supérieur. Les taxis et voitures de location complètent l’offre de mobilité depuis les terminaux.
Empreinte environnementale et avenir incertain
OrlyVal affiche un bilan environnemental favorable avec seulement 21g de CO² émis par trajet. Toutefois, son avenir suscite des interrogations. Île-de-France Mobilités pilote actuellement des études d’un coût total d’1 million d’euros, financées à hauteur de 500 000€ par la région, auxquelles participent l’État et Aéroports de Paris dans le cadre du CPER 2023-2027. Une décision sur la transformation de la ligne interviendra mi-2026, après analyse des besoins de desserte locale pour les communes environnantes comme Antony et Wissous. La mise en service de la ligne 14 remet en question la pertinence du maintien d’OrlyVal tel qu’exploité depuis plus de trois décennies.